婆婆一生的苦与甜，都和腊肉有关
林述成对《华夏时报》记者表示，婆婆在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。
为了进一步激发汽车内容创作的活力，生甜汽车之家推出了汽车内容共创计划，生甜该计划构建了三大共创模式，旨在汇聚全网优质汽车创作者的力量，共同探索汽车内容的新边界，创造真正的价值。对于发展的目标，苦都汽车之家行业伙伴共建计划发起人、苦都汽车之家党委副书记、高级副总裁王有东表示：好车让用户看懂，这是汽车媒体和汽车品牌的共同目标。
同时，和腊在成都车展期间汽车之家还举办了2024汽车之家内容大会，旨在汇聚行业智慧，共谋未来发展。推动内容生态持续发展除了持续融合线上+线下模式，婆婆汽车之家也在不断更新专业内容。记者了解到，生甜目前百城车展已经覆盖全国200多个城市，落地执行574场以上，到场客户超270万。
目前，苦都汽车之家全网用户总量超5亿，覆盖100+主机厂，服务2.6万家经销商。同时，和腊通过打造专业评测、和腊最强的IP矩阵等原创内容，结合多元领域创作者个性化内容，以及汽车之家论坛的真实车主声音及评价，为用户提供专业、多元、真实且易懂的汽车内容生态。
值得一提的是，婆婆汽车之家还推出了真场景智能评测（AH-IT）体系，这是行业内首次针对智能汽车六大核心痛点定制的六维一体评测标准。
此外，生甜汽车之家还积极助力车企数字化转型，推动汽车产业向智能化、网联化、绿色化方向转型升级。那么，苦都市场竞争越发激烈的环境下，苦都领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。
林述成对《华夏时报》记者表示，和腊在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。同时，婆婆也要注重用户的体验和服务质量，提升品牌知名度和美誉度。
2022年，生甜领克正式宣布停产燃油车计划。60%的领克用户都希望领克推出纯电车型，苦都而Z10丰富了领克的产品线。
相关文章：