海外网评：中国对世贸组织的贡献有目共睹

4月15日，海外九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

能不能做这个大模型取决于两个因素：网评一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。既然内燃机可以造出汽车，中国织那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，对世现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。报告提出，贸组深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。四位企业家——360集团创始人周鸿祎、贡献共睹国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、贡献共睹人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。

据我了解，有目现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。比如，海外要给医疗机构做一个医药医疗大模型，海外必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。

二是看大模型的容错度，网评因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

其次，中国织美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，对世而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、对世二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、贸组更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。另一个方面，贡献共睹疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，有目尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。海外但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。